posséder un avion de chasse

[zydraf]

bonjour,

J'aimerais savoir si en France une personne richissime a le droit
d'acheter un avion de chasse et de l'utliser personnellement et avec
précaution(avec un location de hangar dans un aéroport privé peut-
être)?

merci.

[Sylvain]

Post by zydraf
bonjour,
J'aimerais savoir si en France une personne richissime a le droit
d'acheter un avion de chasse et de l'utliser personnellement et avec
précaution(avec un location de hangar dans un aéroport privé peut-
être)?
merci.

Oui a condition qu'il ait été désarmé

[monloui]

Post by Sylvain
Oui a condition qu'il ait été désarmé

et désamianté...............

j'ai vécu (avec peine) la destruction d'une 'Corvette N°01' à la lance
thermique ,pour ne pas avoir pu fournir à temps la certification de
désamiantage de l'avion**..
ce fut mon deuxième échecs après le Nord 2504 d'Aix.
heureusement, dans la foulée j'ai participé à la sauvegarde d'un
Norécrin, de 3 réacteurs, d'un Falcon 10 proto visible chez mes amis du
CAEA.

** grâce à l'amis J-C (Skol),j'avais un expert pour la certification du
désamiantage, nous avions l'entreprise pour la faisabilité, mais nous
n'avions pas l'administration avec nous.
quand elle freine, c'est les 4 roues bloquées.:-(

nous n'avons pas en France la culture aéronautique des Yankees.
nous nous glorifions de notre MAE.....c'est un échantillon de ce que
l'on peut voir dans le moindre des musées de Californie.

@+
Louis

[Michel Faraut]

NON si cet avion est encore utilisé dans l'armée de l'air, puis après c'est
oui si il est désarmé.

"zydraf" <vee-***@kaspop.com> a �crit dans le message de news:aee71859-8fd7-426d-ba18-***@i39g2000yqm.googlegroups.com...
bonjour,

J'aimerais savoir si en France une personne richissime a le droit
d'acheter un avion de chasse et de l'utliser personnellement et avec
précaution(avec un location de hangar dans un aéroport privé peut-
être)?

merci.

[lgjean]

C'est surtout une question d'assurance qui doit être dissuasive !
Par contre avion de chasse,????
Lequel ?

[JP]

De mémoire assos et prives en avions d'arme en etat de vol

- Dans les très vieux : Voir le catalogue de la Ferté ;>)

- Dans les vieux : P40, P51, Spit, Corsair ( Y'en a plus mais cela va
revenir ), Skyraider, Sea Fury, ( B17 mais c'est pas un chasseur ;>)

- Dans les moins vieux : Vampire, Il y a eu un Mystere IV ( crashé )

- Dans les pas trop vieux : Une tentative avec un Jaguar, ce n'est peut être
pas fini mais j'ai de gros doutes que le ministère donne un jour son accord.

D'ailleurs les décrets d'applications ne sont heureusement pas tombés mais
théoriquement si on prenait les lois post 11/09 au pied de la lettre tout
les anciens véhicules ayant servis dans l'armée devaient aller a la casse
( y compris les véhicules routiers ..... dont les 4L ;>))) , cela avait
fait suffisamment de barouf dans les associations.


En suisse et Angleterre un peu plus, en Allemagne aucune idée .


Et après il y a les avions d'entrainement, ou la cela deviens beaucoup plus
courant étant moins gourmands en carburant

[Stephane Legras-Decussy]

Post by zydraf
J'aimerais savoir si en France une personne richissime a le droit
d'acheter un avion de chasse et de l'utliser personnellement et avec
précaution(avec un location de hangar dans un aéroport privé peut-
être)?

oui...
pas obligé d'etre richissime
pour en posseder un, un vieux Mig à restaurer
ça se trouve...le plus cher c'est de le faire
venir en camion...

bon après le faire voler, c'est autre chose...
faire le plein coute à peu près le prix de l'avion...

[mike]

"zydraf" <vee-***@kaspop.com> a écrit dans le message de news:
aee71859-8fd7-426d-ba18-***@i39g2000yqm.googlegroups.com...
bonjour,

J'aimerais savoir si en France une personne richissime a le droit
d'acheter un avion de chasse et de l'utliser personnellement et avec
précaution(avec un location de hangar dans un aéroport privé peut-
être)?

merci.

ouhlà! "Richissime"...
Il y a de nombreux ex-chasseurs en vente dans le monde
pour des prix accessibles, genre prix d'une grosse berline.
Nul besoin d'être Bill Gates !!
Après, entretien et conso sont très onéreux, mais
"richissime", quand même...

[JP]

Post by mike
Il y a de nombreux ex-chasseurs en vente dans le monde

pour des prix accessibles, genre prix d'une grosse berline.

La dernière grosse vente en en Europe a été les MIII RS suisses, une bonne
dizaine partis entre 15 et 45 000 euros, pas cher ma foi. Pas livrés ?, au
pif on
rajoute encore 5 a 10000 euros de transport ( exceptionnel ) . Heu, y'a pas
les moteurs non plus ? Heu, y'a plus de certifs de vol ? Heu, y'a plus de
potentiel ?...... la c'est équipe d'anciens meccanos et un max de brouzouf.

Après, en vol : Faut le hangar ( bon, cadeau), la piste, l'entretien, le
carburant ( 200l / min, c'est pas une Clio cela ;>)

Si tu prend justement le Mirage III du musée de Payerne " Privé" ( mais il
n'ont certainement pas du tout payer ;>) , 4 a 5000 heures de meccano
spécialisé ( a 100 ? de l'heure ), ouf . Une demi-heure de vol est facturé
12000 euros.

Bon, trop cher ? Il y avait un Morane Paris a vendre en état de vol aux Us
dernièrement, pas cher non plus : 300 000 euros ;>) ........ disqualifié :
c'est pas un avion de chasse ;>)

Après dans les vieux : le corsair a "l'amiral" est parti a combien ?
Combien vaut le parc d'appareils de C. Jacquard ? ...... mieux vaut pas le
savoir.

Tout cela c'est un peu plus que le tarif d'une grosse berline ;>) Donc dire
que faire voler un ancien avion d'arme est a la portée du commun des mortels
est un peu exagéré. C'est soit privé avec de ( très ) gros moyens, soit
association avec les gens qualifiés et les relations qui vont bien ( des
moyens aussi, malheureusement )

[mike]

Post by mike

Post by mike
Il y a de nombreux ex-chasseurs en vente dans le monde

pour des prix accessibles, genre prix d'une grosse berline.
La dernière grosse vente en en Europe a été les MIII RS suisses, une bonne
dizaine partis entre 15 et 45 000 euros, pas cher ma foi. Pas livrés ?, au
pif on
rajoute encore 5 a 10000 euros de transport ( exceptionnel ) . Heu, y'a pas
les moteurs non plus ? Heu, y'a plus de certifs de vol ? Heu, y'a plus de
potentiel ?...... la c'est équipe d'anciens meccanos et un max de brouzouf.
Après, en vol : Faut le hangar ( bon, cadeau), la piste, l'entretien, le
carburant ( 200l / min, c'est pas une Clio cela ;>)
Si tu prend justement le Mirage III du musée de Payerne " Privé" ( mais il
n'ont certainement pas du tout payer ;>) , 4 a 5000 heures de meccano
spécialisé ( a 100 ? de l'heure ), ouf . Une demi-heure de vol est facturé
12000 euros.
Bon, trop cher ? Il y avait un Morane Paris a vendre en état de vol aux Us
c'est pas un avion de chasse ;>)
Après dans les vieux : le corsair a "l'amiral" est parti a combien ?
Combien vaut le parc d'appareils de C. Jacquard ? ...... mieux vaut pas le
savoir.
Tout cela c'est un peu plus que le tarif d'une grosse berline ;>) Donc dire
que faire voler un ancien avion d'arme est a la portée du commun des mortels
est un peu exagéré. C'est soit privé avec de ( très ) gros moyens, soit
association avec les gens qualifiés et les relations qui vont bien ( des
moyens aussi, malheureusement )

Je ne dis pas que c'est à portée du commun des mortels, simplement le terme
"richissime" induit me semble-t'il
des moyens qui permettent de racheter un escadron de 2000-9 aux EAU...

Pour revenir à ce que tu dis, tout ça peut aussi s'amortir, voir, par
exemple, les L-39 qui volent dans le sud...

[Stephane Legras-Decussy]

Post by mike
Pour revenir à ce que tu dis, tout ça peut aussi s'amortir, voir, par
exemple, les L-39 qui volent dans le sud...

un particulier s'est
planté avec son Fouga Magister perso
ya un an du côté d'Albi...

http://www.ladepeche.fr/article/2008/12/07/504759-Terssac-Un-avion-s-ecrase-le-pilote-tue.html