François Robert
2010-05-03 19:30:50 UTC
... ou l'histoire du pilote de ligne sans license.
http://www.corriere.it/cronache/10_maggio_03/pilota-senza-brevetto-svezia-danilo-taino_c5422ed8-567d-11df-ae23-00144f02aabe.shtml
Une traduction de l'italien :
L'histoire - Il a débuté comme photographe, puis a appris sur
simulateur.
"MA VIE DE PILOTE SANS BREVET"
Le suédois avait falsifié sa license: Pendant 13 ans il fut aux
commandes d'avions de ligne, y compris ceux d'Air One.
de notre correspondant DANILO TAINO
Berlin - Comme tant d'autres, Thomas Salme avait un rêve étant
enfant : devenir un jour pilote d'avion. Mais, comme tant d'autres
aussi, il n'obtint jamais une license permettant de transporter des
passagers. Né en 1969, il a fréquenté dans les années 80 une école de
pilotage dans son pays, la Suède : Il ne réussit qu'à obtenir un
brevet autorisant la conduite de monomoteurs. Et malgré cela, 13 ans
durant, il a piloté des avions de ligne remplis de passagers, dont
ceux de la compagnie italienne Air One, de 1997 à 2006. Il se trouve
que le métier auquel le prédestinait ses études était celui d'un
photographe, sis à Civesio di San Giuluano, aux portes de Milan.
Il y a quelques jours, Salme a raconté son histoire de pilote-pirate à
l'hebdomadaire allemand Focus: Celle d'une supercherie qui devrait
préoccuper les compagnies aériennes et les autorités aéronautiques.
Avec pour tout bagage un saupoudrage sur les techniques de vol, il
trouve l'occasion de s'améliorer quand un ami technicien au entre
d'entrainement des pilotes de la compagnie scandinave Sas lui propose
d'essayer les simulateurs sur lesquels se forment les vrais pilotes.
De nuit, en cachette, Salme s'installe ainsi aux commandes des
simulateurs. "Pendant un an et demi - a-t-il dit à Focus- je me suis
exercé pendant deux ou trois heures, une vingtaine de fois". Et
obtenant ainsi une très bonne préparation, serait-on tenté de dire.
En 1997, il décide de se lancer. Il n'existe pas en Europe de licence
unique, identique dans tous les pays et qui établisse qui a les
compétences pour piloter un avion de transport de passager. "Une
compagnie basée en Italie ne sait pas comment sont faites les
suédoises" [HPC, il s'agit bien les licenses... NdT] a-t-il déclaré à
l'hebdomadaire allemand. C'est ainsi que Salme décida - "une idée
folle" - de profiter de la faille. Il fit un copier/coller d'une
license suédoise, y appliqua son nom et présenta sa candidature à Air
One. La compagnie italienne lui fit passer un test au simulateur de
vol, ce pour quoi il était amplement préparé. Il le réussit, fut
embauché et commença à voler comme copilote. Trois ans plus tard, il
fut promu commandant de bord. Dès lors, il accumula plus de dix mille
heures de vol, transportant des passagers un peu partout. En 2006, il
quitte Air One. Il est d'abord passé par la compagnie anglaise Jet2,
puis l'hollandaise Corendon. C'est alors qu'il montait à bord d'un 737
de cette dernière - à destination de la capitale turque Ankara - que
la police l'a arrêté en mars dernier.
Salme a immédiatement reconnu les faits, et il y a quelques jours, un
tribunal néerlandais lui a infligé une condamnation légère : Deux
mille euros d'amende et une suspension de vol pour un an. La cour lui
a laissé la possibilité future de se présenter aux examens afin de
devenir un pilote certifié et breveté: Durant sa carrière plus ou
moins honorable, il n'a en effet jamais eu d'accident. Le clandestin,
cependant, ne profitera probablement pas de cette aubaine : "Ça lui
suffit", a dit son avocate. Il continuera à faire le photographe, sa
vrai passion au fond. Les compagnies aériennes, en revanche, ont
découvert qu'elles avaient un problème...
http://www.corriere.it/cronache/10_maggio_03/pilota-senza-brevetto-svezia-danilo-taino_c5422ed8-567d-11df-ae23-00144f02aabe.shtml
Une traduction de l'italien :
L'histoire - Il a débuté comme photographe, puis a appris sur
simulateur.
"MA VIE DE PILOTE SANS BREVET"
Le suédois avait falsifié sa license: Pendant 13 ans il fut aux
commandes d'avions de ligne, y compris ceux d'Air One.
de notre correspondant DANILO TAINO
Berlin - Comme tant d'autres, Thomas Salme avait un rêve étant
enfant : devenir un jour pilote d'avion. Mais, comme tant d'autres
aussi, il n'obtint jamais une license permettant de transporter des
passagers. Né en 1969, il a fréquenté dans les années 80 une école de
pilotage dans son pays, la Suède : Il ne réussit qu'à obtenir un
brevet autorisant la conduite de monomoteurs. Et malgré cela, 13 ans
durant, il a piloté des avions de ligne remplis de passagers, dont
ceux de la compagnie italienne Air One, de 1997 à 2006. Il se trouve
que le métier auquel le prédestinait ses études était celui d'un
photographe, sis à Civesio di San Giuluano, aux portes de Milan.
Il y a quelques jours, Salme a raconté son histoire de pilote-pirate à
l'hebdomadaire allemand Focus: Celle d'une supercherie qui devrait
préoccuper les compagnies aériennes et les autorités aéronautiques.
Avec pour tout bagage un saupoudrage sur les techniques de vol, il
trouve l'occasion de s'améliorer quand un ami technicien au entre
d'entrainement des pilotes de la compagnie scandinave Sas lui propose
d'essayer les simulateurs sur lesquels se forment les vrais pilotes.
De nuit, en cachette, Salme s'installe ainsi aux commandes des
simulateurs. "Pendant un an et demi - a-t-il dit à Focus- je me suis
exercé pendant deux ou trois heures, une vingtaine de fois". Et
obtenant ainsi une très bonne préparation, serait-on tenté de dire.
En 1997, il décide de se lancer. Il n'existe pas en Europe de licence
unique, identique dans tous les pays et qui établisse qui a les
compétences pour piloter un avion de transport de passager. "Une
compagnie basée en Italie ne sait pas comment sont faites les
suédoises" [HPC, il s'agit bien les licenses... NdT] a-t-il déclaré à
l'hebdomadaire allemand. C'est ainsi que Salme décida - "une idée
folle" - de profiter de la faille. Il fit un copier/coller d'une
license suédoise, y appliqua son nom et présenta sa candidature à Air
One. La compagnie italienne lui fit passer un test au simulateur de
vol, ce pour quoi il était amplement préparé. Il le réussit, fut
embauché et commença à voler comme copilote. Trois ans plus tard, il
fut promu commandant de bord. Dès lors, il accumula plus de dix mille
heures de vol, transportant des passagers un peu partout. En 2006, il
quitte Air One. Il est d'abord passé par la compagnie anglaise Jet2,
puis l'hollandaise Corendon. C'est alors qu'il montait à bord d'un 737
de cette dernière - à destination de la capitale turque Ankara - que
la police l'a arrêté en mars dernier.
Salme a immédiatement reconnu les faits, et il y a quelques jours, un
tribunal néerlandais lui a infligé une condamnation légère : Deux
mille euros d'amende et une suspension de vol pour un an. La cour lui
a laissé la possibilité future de se présenter aux examens afin de
devenir un pilote certifié et breveté: Durant sa carrière plus ou
moins honorable, il n'a en effet jamais eu d'accident. Le clandestin,
cependant, ne profitera probablement pas de cette aubaine : "Ça lui
suffit", a dit son avocate. Il continuera à faire le photographe, sa
vrai passion au fond. Les compagnies aériennes, en revanche, ont
découvert qu'elles avaient un problème...