que fait Paris dans la regle de la demi circulaire?

[monloui]

un extrait de GliGli
"
Règle semi-circulaire en VFR:
Cette règle permet de fixer le niveau de vol des avions suivant leurs
routes magnétiques.


Niveaux de vol VFR .
On sépare la France ne deux par un axe Nord-Sud passant par Paris:
A l' Est de cet axe, on prend les niveaux Impairs + 500 ft soit 3500 ft,
5500 ft, 7500 ft jusqu'au FL 195, si la route magnétique (Rm) est
comprise entre le 000° et le 179°.


A l' Ouest de cet axe, on prend les niveaux Pairs + 500 ft soit 4500 ft,
6500 ft, 8500 ft jusqu'au FL 195, si la route magnétique (Rm) est comprise
entre le 180° et le 359°.

Pour ce souvenir de cette règle pensez à IMPAIR = ITALIE située à l'est et
pour les FL dits PAIR pensez à PORTUGAL situé à l'ouest
"

(une nostalgie de l'époque où les anglais nous ont ravis le méridien time?)
ça laisse planer une confusion presenté ainsi
@+
Louis

[GillesK]

Post by monloui
un extrait de GliGli
Niveaux de vol VFR .
A l' Est de cet axe, on prend les niveaux Impairs + 500 ft soit 3500 ft,
5500 ft, 7500 ft jusqu'au FL 195, si la route magnétique (Rm) est
comprise entre le 000° et le 179°.
A l' Ouest de cet axe, on prend les niveaux Pairs + 500 ft soit 4500 ft,
6500 ft, 8500 ft jusqu'au FL 195, si la route magnétique (Rm) est comprise
entre le 180° et le 359°.

`
L'auteur s'est-il rendu compte du monceau de co****rie qu'il accumulait?

[Marwan Habib]

"monloui" a écrit

Post by monloui
un extrait de GliGli
"
Cette règle permet de fixer le niveau de vol des avions suivant leurs
routes magnétiques.
Niveaux de vol VFR .
A l' Est de cet axe, on prend les niveaux Impairs + 500 ft soit 3500 ft,
5500 ft, 7500 ft jusqu'au FL 195, si la route magnétique (Rm) est
comprise entre le 000° et le 179°.
A l' Ouest de cet axe, on prend les niveaux Pairs + 500 ft soit 4500 ft,
6500 ft, 8500 ft jusqu'au FL 195, si la route magnétique (Rm) est comprise
entre le 180° et le 359°.
Pour ce souvenir de cette règle pensez à IMPAIR = ITALIE située à l'est et
pour les FL dits PAIR pensez à PORTUGAL situé à l'ouest
"

Euh... Et un avion qui vole avec un cap au 160 à l'ouest de Paris, il vole à
quel niveau?... :-])

Ou alors, il y a une barrière qui oblige à changer de niveau lorsque l'on
passe le méridien de Paris... :-))))
--
Marwan

"Les hommes ne voleront jamais car voler est un privilège réservé aux anges"
Milton Wright, père des Frères Wright, pionniers de l'aéronautique [1903]

FAQ de fr.rec.aviation: http://www.aviation-fr.info

Mes vols FS2004 sur Virtual.PlanePictures:
http://virtual.planepictures.net/search.cgi?marwan$habib

[VinMan]

Post by monloui
ça laisse planer une confusion presenté ainsi

Absolument, aucune référence fixe n'est nécessaire.

[Charles]

Post by VinMan

Post by monloui
ça laisse planer une confusion presenté ainsi

Absolument, aucune référence fixe n'est nécessaire.

Attends, ça ma rappelle un truc : c'est pas un moyen mnémotechnique à la
noix avec PAR > pair et IS > impair ?

[VinMan]

Post by Charles
Attends, ça ma rappelle un truc : c'est pas un moyen mnémotechnique à la
noix avec PAR > pair et IS > impair ?

Pour autant que je sache non : "PAIR-IMPAIR" en regardant un compas qui
a l'obligeance d'avoir le Nord en haut.
Pair à gauche (dans la moitié de gauche), et impair à droite.

[Charles]

Post by VinMan
Pair à gauche (dans la moitié de gauche), et impair à droite.

Ben ouais, pair du côté de "PA" et impair du côté de "IS".... C'est bien
qu'est-ce que je dis.

[nectoco]

Cap vers le Portugal PAIR
Cap vers l'Italie IMPAIR

Méthode simple et qui fonctionne assez bien.

Roland